Патрубки силиконовые автомобильные
Добавьте товары в корзину. По вашей заявке будет выставлен счет. При отсутствии цены на товар стоимость товара будет указана в счете на оплату.
Мы предлагаем оптом и в розницу
Патрубок силиконовый отопителя >>
Патрубок силиконовый радиатора >>
Патрубок силиконовый термостата >>
Патрубок силиконовый расширительного бачка >>
Патрубок силиконовый интеркулера >>
Патрубок силиконовый насоса >>
Назначение патрубков силиконовых автомобильных
Патрубки из силиконовых резин имеют двухслойную структуру, обеспечивающую функционирование в сложных условиях работы двигателей внутреннего сгорания.
Патрубки применяются:
Патрубки из силиконовых резин имеют двухслойную структуру, обеспечивающую функционирование в сложных условиях работы двигателей внутреннего сгорания.
Патрубки применяются:
- в системе охлаждения и турбонаддува грузовой автотехники
- в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
- построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
- ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
- ремонта колесно-гусеничной спец. техники (экскаваторы, бульдозеры)
- мототехника и построение Багги
- тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Свойства патрубков силиконовых автомобильных
Силиконовый патрубок изготовлен по новейшей технологии из высокостабильного силикона (восстановление после многократного нагрева/остывания).
Внутренняя часть патрубка состоит из адаптированной высокопрочной полиамидной ткани. На каждом патрубке указаны диаметр и длина.
В магистралях турбонадува нормально работают при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при "кик-дауне" или "турбо-яме".
Силиконовый патрубок изготовлен по новейшей технологии из высокостабильного силикона (восстановление после многократного нагрева/остывания).
Внутренняя часть патрубка состоит из адаптированной высокопрочной полиамидной ткани. На каждом патрубке указаны диаметр и длина.
В магистралях турбонадува нормально работают при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при "кик-дауне" или "турбо-яме".